Formel-1-Glossar: Eine Kurzanleitung zu gängigen F1-Begriffen

Fast alle nationalen und internationalen Sportarten haben ihre eigene Fachsprache. Und die Formel 1 ist keine Ausnahme. Als F1-Neuling fühlen Sie sich möglicherweise etwas eingeschüchtert von den unterschiedlichen F1-Begriffen, die Kommentatoren und treue F1-Fans verwenden. Aber keine Sorge. Hier ist ein F1-Glossar, das die am häufigsten verwendeten F1-Begriffe detailliert beschreibt. Weiter lesen!

107 %-Regel

Wie Sie wissen, nutzt die Formel-1-Meisterschaft ein dreistufiges Qualifikationsverfahren. Wenn es einem Fahrer nicht gelingt, eine Runde innerhalb von 107 % der schnellsten Q1-Zeit zu fahren, wird ihm die Teilnahme am Grand Prix verweigert.

Aerodynamik

Einfach ausgedrückt bezieht sich Aerodynamik auf die Untersuchung des Luftstroms über das Design des Autos.

Luft Box

Ein wichtiges F1-Autoteil, das sich über dem Cockpit befindet und als Motoreinlass des Autos dient.

Apex

Der Scheitelpunkt ist der innerste Teil der Fahrlinie auf der Rennbahn.

Nachzügler

Ein Begriff, der ein langsameres Auto beschreibt, das am Ende des Feldes fährt.

Blasenbildung

Unter Blasenbildung versteht man die Beschädigung eines Autoreifens durch Überhitzung.

Chassis

Das Chassis ist der Grundrahmen, der die Karosserie und andere Elemente eines F1-Autos trägt.

Cockpit

Der Teil eines Formel-1-Wagens, der den Fahrer beherbergt.

Abtrieb

Die Kraft, die ein F1-Auto bei der Vorwärtsfahrt nach unten drückt.

Ziehen

Der Luftwiderstand ist der Widerstand, den ein F1-Auto beim Vorwärtsfahren erfährt.

Fahrer-Matchups

Dies ist ein beliebter Formel-1-Wettbegriff. Hier wählen Sie zwei Fahrer aus und wetten darauf, wer Ihrer Meinung nach in diesem bestimmten Rennen besser abschneiden wird.

FIA

Dies ist eine Abkürzung für Fédération Internationale de l'Automobile. Die FIA ​​ist die Regulierungsbehörde für viele globale Rennwettbewerbe.

Flache Stelle

Eine Plattstelle ist ein Schaden, der am Reifen eines F1-Autos durch längeres und starkes Bremsen entsteht.

HANS

Dies ist eine Abkürzung für Head and Neck Support Device. Das HANS-Gerät verringert die Wahrscheinlichkeit schwerer Kopf- und Nackenverletzungen und muss von allen Rennfahrern getragen werden.

Griff

Der Grip gibt an, wie gut ein Auto auf der Rennstrecke am Boden haftet.

Wärmezyklus

Der Wärmezyklus beschreibt den Prozess, bei dem sich der Reifen eines Autos durch den Gebrauch erwärmt und dann abkühlt.

Starthilfe

Jump Start bedeutet, dass ein Fahrer seine Startaufstellung verlässt, bevor die fünf Lichter ausgehen. Das bringt ihnen natürlich eine Strafe ein.

Koppel

Ein Sperrgebiet, in dem sich die Garage eines Teams, technisches Personal und andere Funktionäre befinden.

Ruhestand

Von einem Ausfall spricht man, wenn ein Auto aus einem Rennen ausscheidet. Dies geschieht normalerweise aufgrund eines Unfalls oder eines mechanischen Defekts.

Technische Abnahme

Dieser F1-Begriff bezieht sich auf die technische Überprüfung von F1-Autos durch Offizielle. Es wird eine technische Abnahme durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles den Rennbestimmungen entspricht.

Visierstreifen Hierbei handelt es sich um einen kohlenstofffaserverstärkten Zylon-Streifen. Für zusätzliche Sicherheit ist es oben auf jedem Fahrerhelm angebracht.

Die in diesem Artikel geäußerten Ansichten und Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die offizielle Politik oder Position von SpeedwayMedia.com wider.

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